Consejos y Guías sobre Monitoreo De Terminales De Autoservicio

Medir la disponibilidad con honestidad

Dos partes que miden la misma flota suelen producir números separados por nueve o diez puntos, y ninguna miente. Una cuenta desde que la unidad deja de responder y la otra desde que se registró el ticket; una excluye las ventanas de mantenimiento y la otra no. Acordar la definición por escrito antes del primer informe vale más que cualquier tablero.

Qué indicadores mirar en una red de autoservicio

Disponibilidad por terminal, tiempo medio de detección, tiempo medio de resolución y recurrencia por módulo son los cuatro indicadores que explican casi todo. Si la disponibilidad cae siempre en las mismas ubicaciones, el problema suele ser de carga y no de equipo; si se repite el mismo módulo, es candidato a recambio preventivo. Ordenar la red por estos números permite invertir donde realmente reduce el tiempo fuera de servicio. Es una de las consultas que más recibimos de las sucursales: nadie sabía cuántas unidades estaban andando.

La caída que nadie reportó

Una unidad se detiene a las siete de la mañana y a las once alguien la menciona suponiendo que en la central ya lo sabían. Cuatro horas de capacidad se pierden antes de que empiece el proceso de reparación, y la reparación en sí lleva veinte minutos. La detección es la hora de disponibilidad más barata que se puede comprar, y es sistemáticamente la última que se financia.